隨著消費(fèi)者個性化需求日益強(qiáng)烈,傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)模式遭遇瓶頸,柔性生產(chǎn)呼聲高漲。柔性生產(chǎn)是應(yīng)對“大規(guī)模定制”生產(chǎn)模式而產(chǎn)生的,可以更好的滿足多品種、少批量的生產(chǎn)特點(diǎn),并以其良好的規(guī)劃實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)過程的高效把控。
AMR的應(yīng)用恰是柔性化生產(chǎn)的需要,既要滿足柔性化、多元化、易變化的需要,又要在低成本負(fù)擔(dān)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化。
所以近年來,大量的創(chuàng)業(yè)公司投入到AMR賽道,但高工機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所(GGII)數(shù)據(jù)顯示,市場銷量結(jié)構(gòu)上2019年AMR銷量4400臺,只占移動機(jī)器人總量的18.72%,所以近來市面上也有種疑問是AMR是否“被神化”,即AMR還沒有大規(guī)模應(yīng)用的可能性。
但事實(shí)真的是這樣嗎?
隆博科技創(chuàng)始人兼CEO佘元博認(rèn)為不是,在他眼里,按照正常的驗(yàn)證-放量邏輯,AMR即將迎來自身的放量時(shí)刻。
作為一種全新技術(shù)的設(shè)備,AMR打破了原有的固定、半固定的機(jī)器人移動模式,讓機(jī)器人完成了自動化到智能化的蛻變,相比于之前的傳統(tǒng)AGV,AMR的顛覆性創(chuàng)新在于通過機(jī)器人自主移動技術(shù),實(shí)現(xiàn)了更柔性的人機(jī)協(xié)同——移動機(jī)器人自己感知環(huán)境變化并針對環(huán)境變化做出正確反應(yīng),而不需要預(yù)先對環(huán)境做大的改造,也不需要將人和機(jī)器人隔離開。
這樣,移動機(jī)器人的智能程度更接近于人,像人一樣自主應(yīng)對變化,實(shí)現(xiàn)柔性物流,能夠應(yīng)用于更廣泛的移動運(yùn)輸搬運(yùn)場景。不僅如此,AMR的部署更加簡單,部署成本和維護(hù)成本更低,非常適用大面積長距離運(yùn)輸場景的應(yīng)用。
隨著AMR從技術(shù)到產(chǎn)品的不斷成熟,大量移動機(jī)器人替代人的場景被挖掘出來,這些場景是以往的傳統(tǒng)技術(shù)AGV無法應(yīng)對的,有著非常大的市場空間。但是AMR究竟會在哪些場景應(yīng)用,又會在哪些行業(yè)爆發(fā)呢?這個問題對于第一梯隊(duì)的AMR企業(yè)而言已經(jīng)有了自己的答案。
“面對一個全新的行業(yè)沒有捷徑,也沒有想當(dāng)然,作為第一批吃螃蟹的人,要想弄清楚這些問題,只有一個個的去嘗試。這也就是我所認(rèn)為的廣度驗(yàn)證,只有在大范圍廣度驗(yàn)證的前提下,才能不斷調(diào)整自身的產(chǎn)品和方案,找到AMR最適合的行業(yè)和場景的發(fā)力點(diǎn),并進(jìn)行有針對性的深挖。”佘元博表示。
從2014年開始,AMR行業(yè)經(jīng)過了技術(shù)產(chǎn)品化的壁壘、場景落地的壁壘,到了2020年之后,第一梯隊(duì)AMR企業(yè)的產(chǎn)品、落地能力已經(jīng)沒有太大差別,整個行業(yè)接下來比拼的是如何復(fù)制推廣,進(jìn)而快速起量。
換言之,之前的市場保有量大多是驗(yàn)證產(chǎn)品的場景落地效果,而今后是如何在各AMR企業(yè)自己錨定的場景下復(fù)制起量。
所以,現(xiàn)階段AMR即將迎來其廣度驗(yàn)證后的深度抉擇,誰找到了好的落地場景,誰就有基于場景做深度的先發(fā)優(yōu)勢,反之在該場景會暫緩發(fā)展,甚至出局。
AMR行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司,每家都有不同的發(fā)展策略。有的專注一個行業(yè),深度定制產(chǎn)品,然后批量復(fù)制;有的專注一類場景,做一系列相似度高的產(chǎn)品,拓展應(yīng)用在不同的行業(yè)。
兩種策略各有利弊,對于早期探索AMR應(yīng)用市場的企業(yè)而言,如果沒有辦法確保目標(biāo)場景或客戶行業(yè)有很大的市場空間,而把自己綁定在一個行業(yè)或者一類場景里,運(yùn)氣好能快速找準(zhǔn)有爆發(fā)力的市場,運(yùn)氣不好則陷入單一行業(yè)或小存量場景競爭,運(yùn)氣再差點(diǎn)則可能被證明是偽需求市場而陣亡。
AMR的應(yīng)用場景非常豐富,可以拓展應(yīng)用在各行各業(yè),而很多不同類別的場景又有很高的相似度,對產(chǎn)品和研發(fā)而言有很多的共通工作。綜合資源利用效率,創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn),未來的市場占有預(yù)期等因素,走多場景覆蓋是一個不錯的策略。
“通過廣度優(yōu)先的策略找準(zhǔn)有市場前景的行業(yè)和場景是第一步,第二步是采用深度優(yōu)先的策略在對應(yīng)的行業(yè)和場景里面找量。”佘元博表示,“這不僅是一個公司發(fā)展策略的決策,而且在一些客戶行業(yè)是對我們的硬性要求。”很多工廠和倉庫有非常多不同類別的物流運(yùn)輸場景,這些場景要求AMR企業(yè)提供多場景覆蓋的產(chǎn)品和方案,那么如何提升自身AMR產(chǎn)品的場景覆蓋度就是很重要的問題。
“如何用最少的投入,最短的時(shí)間,保障品質(zhì)的一致表現(xiàn),完成定制化的項(xiàng)目,是我們很早就在做的一件事。”佘元博表示,“這不僅是大客戶差異化場景定制的要求,而且是做多場景覆蓋的需要。”
在硬件層面,通過抽象通用平臺的方式,把80%的硬件都通用化了,另外一些集成硬件標(biāo)準(zhǔn)化后,需要定制化的硬件就少了,而且隨著各類差異化項(xiàng)目的積累,需要定制的組件越來越少。
軟件層面,通過架構(gòu)設(shè)計(jì)和功能解耦、模塊化、組件化,極大地降低了定制成本。這樣,雖然很多AMR還是定制化的產(chǎn)品,但是可以大大降低定制成本,同時(shí)也大大縮短了交付周期。
“目前,隆博科技AMR產(chǎn)品擁有Robase和Robase S系列的通用智能移動平臺,負(fù)載能力從50kg-1200kg,搬運(yùn)方式包括輥筒、舉升、牽引等,可對接倉庫、線邊倉、車間等多種方式,物流方案也涵蓋工廠點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)輸和倉庫訂單揀選等各類場景,是業(yè)內(nèi)為數(shù)不多可以做到多場景覆蓋的廠家之一。”佘元博表示。
不存在同質(zhì)化競爭,但第一梯隊(duì)已經(jīng)出現(xiàn)
多場景覆蓋能夠更好地為客戶產(chǎn)生價(jià)值之外,還有一個優(yōu)勢就是能夠避免同質(zhì)化競爭。
近年來,AMR企業(yè)越來越多,其產(chǎn)品線看起來都相差不大,尤其是各家的標(biāo)準(zhǔn)化底盤,幾乎都長了一個模樣,終端客戶問的最多的一個問題就是:你的核心競爭力是什么?
“確實(shí),從表面上看,行業(yè)好像進(jìn)入同質(zhì)化競爭,但其實(shí)不是。順著上文所講的行業(yè)發(fā)展邏輯,現(xiàn)階段,技術(shù)同質(zhì)化確實(shí)比較嚴(yán)重,接下來是產(chǎn)品同質(zhì)化,但要落到應(yīng)用場景一定是有差異的,有的主打叉車類AMR場景,有的主打倉儲訂單揀選場景,有的主打工廠料車搬運(yùn)場景等等,至于服務(wù)類的場景就更多了,然后再落實(shí)到各自主打的客戶行業(yè)那就比場景更豐富了。場景的同質(zhì)化還沒開始,直接的客戶競爭就更遠(yuǎn)了。”佘元博表示,“不僅如此,AMR技術(shù)、產(chǎn)品、場景還有非常大的提升空間,未來會有越來越多的差異化點(diǎn)可以挖掘。”
解決方案是連接AMR企業(yè)和客戶的紐帶。行業(yè)起步的時(shí)候,AMR企業(yè)往往是從技術(shù)和產(chǎn)品出發(fā),尋求自己的產(chǎn)業(yè)鏈定位,但受制于不完善的產(chǎn)業(yè)鏈,AMR企業(yè)必須扮演集成商角色,為客戶提供場景落地的服務(wù)。
“所以,隆博科技從最開始就決定產(chǎn)品和方案兩手抓,打造標(biāo)準(zhǔn)化底層產(chǎn)品的同時(shí),組建自己的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),同時(shí)培養(yǎng)集成商。”佘元博講到,“很有可能現(xiàn)在的AMR企業(yè),未來會分化出不同的產(chǎn)業(yè)鏈定位,有的專門做核心控制器,有的專門做平臺,有的專門做集成,結(jié)果大家變成了產(chǎn)業(yè)鏈互補(bǔ)合作的關(guān)系。”
第一梯隊(duì)的玩家已經(jīng)度過了產(chǎn)品穩(wěn)定、落地可靠的階段,現(xiàn)階段,有的專注自己的優(yōu)勢場景深挖,有的繼續(xù)拓展更多的場景和行業(yè),也就是在AMR應(yīng)用場景的廣度和深度上做文章。
“在經(jīng)歷了大量的廣度的驗(yàn)證之后,隆博科技內(nèi)部已經(jīng)有了客戶行業(yè)深度挖掘的排序,不僅在繼續(xù)做場景廣度拓展上,我們有豐富的經(jīng)驗(yàn),在既定的戰(zhàn)略方向上深挖業(yè)務(wù)量,我們也有充分信心。”佘元博表示。
GGII也認(rèn)為,未來,AMR市場競爭將日趨走向細(xì)分化和場景化,區(qū)別于倉儲AGV的大規(guī)模倉儲應(yīng)用,AMR市場下游較為分散,行業(yè)屬性較為明顯,短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)復(fù)制是一大痛點(diǎn),對于AMR廠商而言需要選定契合自身的行業(yè)錨點(diǎn)。
最后,套用一句廣為流傳的名言:“乾坤未定,你我皆是黑馬,但找準(zhǔn)了方向的黑馬更容易變成白馬。”
責(zé)任編輯:YYX
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