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場景中展示了部分虛化與部分實體相結(jié)合的模型結(jié)構(gòu)，其中實體部分對應了目錄選中項的組成結(jié)構(gòu)，可以自由放大縮小，拖動旋轉(zhuǎn)觀察結(jié)構(gòu)之間的位置關(guān)系。...
如果嵌入式操作系統(tǒng)(比如FreeRTOS, uCOS或Autosar CP的內(nèi)核)的開發(fā)難度和工作量是1, 那么大型操作系統(tǒng)的開發(fā)難度和工作量就是99, 從體量就能看出,一個完整的嵌入式操作系統(tǒng)最多幾十M, 而一個大型操作系統(tǒng)最少也有幾個G, Debug版本十幾年前就已經(jīng)超過50G,。...
大功率液冷充電槍是通過一個電子泵來驅(qū)動冷卻液流動，冷卻液在經(jīng)過液冷線纜時（液冷線纜在工作時由于承載大電流會發(fā)熱），帶走線纜及充電連接器的熱量，回到油箱（儲存冷卻液），然后通過電子泵驅(qū)動經(jīng)過散熱器散發(fā)熱量，如此循環(huán)工作，可以達到小截面積線纜通載大電流、低溫升的要求，這種方案槍線能夠得到很好的冷卻，線徑...
柔性電路板（FPC，F(xiàn)lexible Printed Circuit）是以柔性覆銅板為基材制成的一種電路板，作為信號傳輸?shù)拿浇閼糜陔娮赢a(chǎn)品的連接，具備配線組裝密度高、彎折性好、輕量化、工藝靈活等特點。FPC一般可分為單層 FPC、雙層 FPC、多層 FPC 和軟硬結(jié)合版。...
高壓系統(tǒng)(high voltage power system)是指電動汽車內(nèi)部與動力電池直流母線相連或動力電池電源驅(qū)動的高壓驅(qū)動零部件系統(tǒng)。...
首先來看CPU或者說NPU之外的部分，初代FSD使用了12個ARM Cortex-A72內(nèi)核，新一代FSD使用了基于三星ExynosIP的內(nèi)核，最初筆者認為仍然是ARM Cortex-A72，因為三星自己研發(fā)CPU架構(gòu)的行為自2019年中期就停止了...
驅(qū)動輪的“滑轉(zhuǎn)”還會導致橫向附著系數(shù)大幅下降，從而使驅(qū)動輪出現(xiàn)橫向滑動，隨之產(chǎn)生汽車在行駛過程中的方向失控現(xiàn)象。為控制驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)，誕生的ASR...
在嵌入式MCU軟件開發(fā)過程中，通常我們需要先通過調(diào)試器(Debugger, 帶程序下載(Flash/EEPROM擦除、編程和校驗)功能)或者仿真器(Simulator，不帶目標MCU編程功能)對所寫代碼的功能進行在線調(diào)試(online- debug)，驗證確認其功能符號設(shè)計需求后...
大多數(shù)6自由度定位和SLAM系統(tǒng)使用靜態(tài)地標，因為它們無法有效地將動態(tài)目標納入典型的過程中，所以會選擇忽略動態(tài)目標。...
"軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動”下操作系統(tǒng)及其硬件平臺的耦合將為5G、車輛大數(shù)據(jù)分析、車云計算、網(wǎng)聯(lián)云控、信息安全等提供應用和融合載體。...
? 汽車的輕量化對于車輛的總體節(jié)能減排扮演著不可或缺的角色，而作為占到整車質(zhì)量半壁江山的車身與底盤結(jié)構(gòu)件，其輕量化設(shè)計必然是整車輕量化的重中之重。 近日，在“黑科技來了”直播活動中，來自麥格納的技術(shù)專家徐子卿和孔令波帶領(lǐng)我們深度了解麥格納的車身與底盤輕量化解決方案。由于直播時間限制，許多問題并未在直...
在智能座艙中，圖像識別技術(shù)也是非常重要的一部分。通過圖像識別技術(shù)，智能座艙可以實現(xiàn)對車輛外部圖像的識別和分析，例如對道路上的車輛、行人、交通標志等進行識別和分析，為駕駛員提供更加準確的信息。...
Tesla車載充電機裝配工藝分析如下: 1、 模塊電源表面使用機器點膠，可明顯看出點膠工藝一致。 2、模塊電源導熱膠成本高，但散熱效果明顯。 3、模塊電源裝配性 目前由于無法拆解，無法評估。...
電動汽車驅(qū)動電機是指應用于電動汽車上，用于驅(qū)動車輪運動的電機。(區(qū)別于伺服電機)...
電驅(qū)動系統(tǒng)是電動汽車三大核心系統(tǒng)之- -，是車輛行駛的主要驅(qū)動系統(tǒng)，其特性決定了車輛的主要性能指標，直接影響車輛動力性、經(jīng)濟性和用戶駕乘感受。...
無論是新能源汽車，還是傳統(tǒng)發(fā)動機車輛都使用到Anti-jerk 功能。只是傳統(tǒng)車輛anti-jerk 功能是放在VCU或ECU里面實現(xiàn)，而新能汽車放在MCU或VCU里面實現(xiàn)。...
我們先來看一下通勤模式的三個潛在優(yōu)勢，可以通過Overfit訓練私有模型，可以通過多趟采集構(gòu)建通勤地圖Map，可以通過人類司機示范記憶固定路線導航軌跡Route。...
由中國牽頭的車載激光雷達 ISO 國際標準預研工作組 AHG12 成立并展開預研工作 ，禾賽專家擔任組長，中汽中心和法雷奧專家擔任副組長，并吸引了來自 8 個國家的 41 位專家參與到預研工作中。...
CAN總線協(xié)議已經(jīng)逐漸滿足不了大量數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨螅琒OME/IP協(xié)議也滿足不了大數(shù)據(jù)、多節(jié)點、高質(zhì)量服務的應用場景，因。此分布式實時通信（DDS）協(xié)議作為多域控制器之間的通信，被逐步應用于汽車電子系統(tǒng)中。...
整車上下電已成為日常用車中的常規(guī)操作。小編曾經(jīng)對這一功能的理解來自電影，但在成為汽車電子工程師后才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實中車輛防盜認證等因素限制了偷車的可能性。...
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