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標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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CAN總線英文全稱為Controller Area Network,即控制器局域網(wǎng),是目前汽車上使用最廣泛的總線之一。純電動(dòng)汽車一般裝有7個(gè)CAN總線系...
2023-11-13 標(biāo)簽:控制器CAN總線總線系統(tǒng) 1.4萬 0
汽車控制功能的網(wǎng)絡(luò)化、智能化已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì),由于 CAN 總線通訊協(xié)議廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼,使得 CAN 網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的節(jié)點(diǎn)數(shù)量將不受限...
眾所周知,CAN FD是基于CAN 2.0的升級(jí)版協(xié)議,為了滿足汽車電子日益增長(zhǎng)的高帶寬和高傳輸速率的要求,CAN FD主要升級(jí)了以下幾個(gè)方面:
硬件電路設(shè)計(jì)之CAN電路設(shè)計(jì)
CAN 是Controller Area Network 的縮寫,最早應(yīng)用于汽車領(lǐng)域,由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對(duì)可靠性的要求不盡相同,由多條...
2023-11-08 標(biāo)簽:收發(fā)器CAN總線電路設(shè)計(jì) 1.3萬 0
CAN總線的基本概念、工作原理、特點(diǎn)以及應(yīng)用領(lǐng)域
CAN總線技術(shù)是一種廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域的串行通信協(xié)議。它是由德國(guó)公司BOSCH開發(fā)的,全稱為Controller Area Network...
CAN總線和RS-485總線都是常用的工業(yè)通信總線,用于在不同設(shè)備之間傳輸數(shù)據(jù)。雖然它們都有類似的目的,但它們?cè)诤芏喾矫嬗泻艽蟮牟煌?/p>
CAN-bus總線是什么?如何在一分鐘內(nèi)找到CAN總線的問題節(jié)點(diǎn)?
CANScope分析儀廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司研發(fā)的一款綜合性的CAN總線開發(fā)與測(cè)試的專業(yè)工具,集海量存儲(chǔ)示波器、網(wǎng)絡(luò)分析儀、誤碼率分析儀、協(xié)議分析儀及...
數(shù)據(jù)幀和遠(yuǎn)程幀有標(biāo)準(zhǔn)格式和擴(kuò)展格式兩種格式。標(biāo)準(zhǔn)格式有11位的標(biāo)識(shí)符,擴(kuò)展格式有29位標(biāo)識(shí)符。
2022-11-03 標(biāo)簽:CAN總線數(shù)據(jù)通信 1.3萬 0
CAN總線的出現(xiàn)為分布式控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)之間實(shí)時(shí)、可靠的數(shù)據(jù)通信提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持,在帶來便利的同時(shí),也為工程師們故障排查增加了難度,所以本文主要...
CAN總線的檢測(cè)方法 CAN總線的常見故障及原因分析
在檢查數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)前,須保證所有與數(shù)據(jù)總線相連的電控單元無功能故障。功能故障指不會(huì)直接影響數(shù)據(jù)總線系統(tǒng),但會(huì)影響某一系統(tǒng)的功能流程的故障。如傳感器損壞,...
在標(biāo)準(zhǔn)格式中,報(bào)文的起始位稱為幀起始(SOF),然后是由11位標(biāo)識(shí)符和遠(yuǎn)程發(fā)送請(qǐng)求位(RTR)組成的仲裁場(chǎng)。RTR位標(biāo)明是數(shù)據(jù)幀還是請(qǐng)求幀,在請(qǐng)求幀中沒...
基于STM32F105微控制器的CAN接口電路設(shè)計(jì)
STM32F105是STM icroe lectron ics公司推出的一款基于ARM Cortex- M3內(nèi)核的32位微控制器, 其內(nèi)核是專門設(shè)計(jì)于滿...
CAN 總線是優(yōu)秀的現(xiàn)場(chǎng)總線之一,已由當(dāng)初的汽車電子擴(kuò)散到各行各業(yè)。從工業(yè)自動(dòng)化到新能源,從軌道交通再到航空航天,CAN 總線技術(shù)在中國(guó)不斷的應(yīng)用和沉淀。
CAN總線雖然有強(qiáng)大的抗干擾和糾錯(cuò)重發(fā)機(jī)制,但目前CAN大量地運(yùn)用于電動(dòng)汽車、充電樁、電力電子、軌道交通等電磁環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合
2023-04-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車控制器CAN總線 1.3萬 0
汽車上有許多控制器,不管信息容量有多大,所有控制器并聯(lián)的方式連接在兩根導(dǎo)線上,這兩根導(dǎo)線稱作數(shù)據(jù)總線,亦稱BUS線。整個(gè)網(wǎng)絡(luò)稱為CAN(控制器局域網(wǎng)),...
數(shù)據(jù)幀由7個(gè)不同的位場(chǎng)組成:幀起始、仲裁場(chǎng)、控制場(chǎng)、數(shù)據(jù)場(chǎng)、CRC場(chǎng)、應(yīng)答場(chǎng)、幀結(jié)束。其中,數(shù)據(jù)場(chǎng)的長(zhǎng)度為0~8個(gè)字節(jié)。標(biāo)識(shí)符位于仲裁場(chǎng)中,報(bào)文接收節(jié)點(diǎn)...
can通信終端電阻作用 can線接3個(gè)終端電阻有影響不
終端電阻只需要在總線兩端的末端連接即可,其他節(jié)點(diǎn)上不需要添加終端電阻。終端電阻的正確使用是確保CAN總線系統(tǒng)可靠通信的重要因素之一。
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